(相關(guān)資料圖)
好啥好，都是些政治話沒有實(shí)際東西?？纯幢葋喌系幕貜?fù)，實(shí)錘了吧“
長城說比亞迪PLUS DM-i和宋PLUS DM-i采用的是常壓油箱，應(yīng)當(dāng)是實(shí)錘了！
那么，國外用貴的高壓油箱，國內(nèi)用便宜的常壓油箱，又是不是真的呢？！
比亞迪也回應(yīng)了，但卻不是正面回應(yīng)，只是說：
國內(nèi)國外都一樣，常壓油箱和高壓油箱都有采用，都符合當(dāng)?shù)卣舭l(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
然后，5月27日起，新比亞迪全部換高壓郵箱，那么幾十萬老車主呢？“
要噴也看清楚人家的全文再噴，好不好？
要不然真的太丟人。
比亞迪說的非常清楚，老的混動技術(shù)是基于燃油車開發(fā)的，發(fā)動機(jī)和車輪無法實(shí)現(xiàn)完全脫耦，無法單獨(dú)啟動發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)脫碳，只能用高壓油箱，2020年開發(fā)的新一代PHEV用的是基于電動平臺的技術(shù)，發(fā)動機(jī)和車輪可以完全脫耦，可以單獨(dú)啟動發(fā)動機(jī)清除油箱內(nèi)的燃油蒸汽，使用常壓油箱就可以。具體到車型，使用何種油箱主要取決于使用的是哪一種混動技術(shù)。
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