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開發(fā)負責(zé)人解釋說,寶馬需要幾年內(nèi)最先進的內(nèi)燃機才能有效減少全球乘用車行業(yè)的二氧化碳排放量。
“這就是我們研發(fā)新一代發(fā)動機的原因:汽油、柴油、6缸、8缸。然后,他們還將在技術(shù)上為即將到來的排放標準做好準備,”弗蘭克韋伯說。
他補充說,例如,新發(fā)動機具有全新的氣缸蓋,效率更高,并聲稱德國品牌的新型 6 缸發(fā)動機將大大減少二氧化碳排放量。
該品牌希望銷售帶有內(nèi)燃機的車型,直到仍有人因缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施而無法駕駛電動汽車。
弗蘭克說,寶馬不會強迫其客戶“在新的和所謂的舊之間做出選擇”。他補充說,無論駕駛類型如何,該品牌的目標都是“始終提供最具可持續(xù)性和創(chuàng)新性的車輛”。
新一代 BMW 內(nèi)燃機也將在 PHEV 車型中找到自己的道路,這些車型在向電動汽車的過渡中發(fā)揮著重要作用,因為 PHEV 為日常通勤提供了足夠的純電動續(xù)航里程。
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