7月5日，長城汽車（，）發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年6月份，長城汽車銷售萬輛；新能源車型銷售萬輛，同比增長%，占比達%；海外銷售萬輛，同比增長%。

數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至6月份，長城汽車累計銷售萬輛；新能源車型累計銷售萬輛，同比增長%；海外累計銷售萬輛，同比增長%。

【資料圖】

從長城汽車旗下各大品牌銷量來看，哈弗品牌1月份至6月份銷售萬輛，貢獻長城汽車銷量的“半壁江山”，6月份銷售萬輛。魏牌6月份銷售6602輛，環(huán)比增長%。歐拉品牌1月份至6月份銷售萬輛，6月份銷售10015輛，坦克品牌1月份至6月份銷售萬輛，6月份銷售萬輛。長城皮卡6月份銷售萬輛，1月份至6月份銷售再破10萬輛，達萬輛，同比增長%。

長城汽車相關(guān)負責人對《證券日報》記者表示：“2023年上半年，公司旗下五大品牌全力邁入新能源時代，十余款新產(chǎn)品迎來上市，包含多款智能新能源產(chǎn)品，大熱單品引發(fā)市場關(guān)注，在全新Hi4等前瞻技術(shù)的賦能下，全面發(fā)力新能源，新能源銷量與占比逐月攀升?！?/p>

近年來，得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，中國車企加速海外市場的布局。從長城汽車海外布局來看，2023年上半年，公司加速智能新能源產(chǎn)品出海節(jié)奏與生態(tài)出海建設(shè)，推動海外持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，連續(xù)4個月海外銷售突破2萬輛。

與此同時，長城汽車五大品牌加速出海，多款智能新能源產(chǎn)品登陸海外。長城汽車相關(guān)負責人介紹道：“今年1月份至6月份，哈弗H6HEV、歐拉好貓、坦克300、坦克500等多款車型，在約旦、澳大利亞、阿曼、馬達加斯加、沙特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯(lián)酋等多個海外市場實現(xiàn)上市?！?/p>

此外，1月份，長城汽車在中東的首家配件中心在阿聯(lián)酋啟動運營，該中心將促進長城汽車海外服務(wù)再升級，形成1+N配件保障體系。5月份，巴西首款混動彈性燃料皮卡項目啟動。

在海外銷售渠道方面，長城汽車亦快速完善。1月份，長城汽車與TAG成安集團簽約，共同為越南消費者提供更智能、更清潔的汽車產(chǎn)品；3月份，長城汽車與新加坡Cycle&Carriage集團簽署合作協(xié)議，計劃將智能新能源汽車引入新加坡市場；6月份，長城汽車與全球最大的汽車經(jīng)銷商之一英之杰正式達成全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方就印度尼西亞市場達成合作意向。此外，長城汽車還和海外數(shù)十家新經(jīng)銷商建立合作伙伴關(guān)系，加速拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

申港證券分析師曹旭特表示，中國品牌憑借新能源汽車的“換道超車”，市場份額不斷獲得突破，影響力持續(xù)提升，國際競爭力不斷提升，并推動中國新能源汽車加速“走出去”。不過，中國汽車出口在實現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時，也面臨著一些壓力。海外經(jīng)濟形勢復(fù)雜、運輸問題、缺芯等短期問題，以及海外認證成本、關(guān)稅壁壘、中國品牌高端化等長期問題始終制約中國車企的出海進程。

隨著越來越多的中國車企出海，全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇對《證券日報》記者表示：“由于經(jīng)濟形勢嚴峻，其他國家的汽車制造商也面臨困境，他們可能會進一步加大對國際市場的競爭力度，通過降價和促銷等手段來爭奪市場份額，這對我國新能源汽車的出海表現(xiàn)構(gòu)成了更大的競爭壓力。另外，經(jīng)濟下滑可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷，原材料和零部件的供應(yīng)不穩(wěn)定。生產(chǎn)延誤、成本上升和交付問題可能會進一步削弱我國新能源汽車在國際市場上的競爭力。”

（文章來源：證券日報）

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