今年第 5 號(hào)臺(tái)風(fēng) " 杜蘇芮 "25 日晚發(fā)展為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)后,持續(xù)逼近我國東南沿海," 杜蘇芮 " 的路徑和走向也引發(fā)網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。
熱搜話題截圖
7 月 27 日一早," 臺(tái)風(fēng)杜蘇芮路徑拐了個(gè)直角 " 上了熱搜。實(shí)際上,從 7 月 26 日早 8 時(shí)開始,到 27 日上午," 杜蘇芮 " 已經(jīng)拐出了三個(gè)接近 90° 的急轉(zhuǎn)彎,路徑仍在不斷調(diào)整中。
(資料圖片)
不走尋常路的臺(tái)風(fēng)其實(shí)很多
其實(shí)," 杜蘇芮 " 的急轉(zhuǎn)彎并非個(gè)例。轉(zhuǎn)向、掉頭、轉(zhuǎn)圈 …… 都是臺(tái)風(fēng)路徑中的常見變化。比如,與 " 杜蘇芮 " 類似,2021 年臺(tái)風(fēng) " 煙花 "、2022 年臺(tái)風(fēng) " 軒嵐諾 " 都曾有過小于或接近 90° 的急轉(zhuǎn)彎。
2021 年臺(tái)風(fēng) " 煙花 " 路徑(部分)2022 年臺(tái)風(fēng) " 軒嵐諾 " 路徑(部分)而談到愛走 " 急轉(zhuǎn)彎 " 的臺(tái)風(fēng),就不得不提到 1986 年的強(qiáng)臺(tái)風(fēng) " 韋恩 "。在 21 天的生命史中,它經(jīng)歷了 2 次加強(qiáng)和減弱過程,路徑發(fā)生了 5 次顯著轉(zhuǎn)變,其中還有多次掉頭。
臺(tái)風(fēng) " 韋恩 " 路徑圖 圖片來源:中國天氣同樣愛掉頭轉(zhuǎn)圈的還有 1991 年臺(tái)風(fēng) " 納德 "、2001 年的臺(tái)風(fēng) " 百合 " 等等。
1991 年臺(tái)風(fēng) " 納德 " 路徑圖 圖片來源:中國天氣2001 年臺(tái)風(fēng) " 百合 " 路徑2018 年臺(tái)風(fēng) " 云雀 " 路徑臺(tái)風(fēng)為何經(jīng)常急轉(zhuǎn)彎?
據(jù)氣象分析師張娟此前介紹,影響我國臺(tái)風(fēng)的基本路徑主要可以概括為三類。第一類為西移路徑,臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東海面向西移動(dòng),經(jīng)過我國南海,在華南沿海和海南島一帶登陸。第二類為西北移路徑,自菲律賓以東海面向西北方向移動(dòng),橫穿我國臺(tái)灣省和臺(tái)灣海峽,在閩、粵一帶登陸,或者穿過琉球群島,在江、浙沿海登陸。第三類為轉(zhuǎn)向路徑,臺(tái)風(fēng)在菲律賓以東海面先向西北方向移動(dòng),之后轉(zhuǎn)向東北,呈拋物線狀。
臺(tái)風(fēng)三種常見路徑:西移、西北移、轉(zhuǎn)向而臺(tái)風(fēng)急轉(zhuǎn)彎,通常有兩種情況。一是 " 此路不通 ",原本主導(dǎo)臺(tái)風(fēng)前進(jìn)方向的引導(dǎo)氣流偏弱而前進(jìn)方向上又有強(qiáng)大的系統(tǒng)阻攔,在這種情況下,臺(tái)風(fēng)就很容易 " 走偏 ";二是 " 拉拉扯扯 ",當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)相距較近的臺(tái)風(fēng),發(fā)生相互作用時(shí),可能會(huì)改變其原本路徑。
總的來說,當(dāng)副高呈東西帶狀且強(qiáng)度穩(wěn)定,其南側(cè)的臺(tái)風(fēng)只受副高影響,路徑就會(huì)相對(duì)比較穩(wěn)定,始終沿著副熱帶高壓外圍向西移動(dòng)。而一旦副熱帶高壓強(qiáng)度不強(qiáng),距離臺(tái)風(fēng)較遠(yuǎn),控制減弱,冷空氣、季風(fēng)、大陸高壓等都可能對(duì)臺(tái)風(fēng)產(chǎn)生影響。在多方 " 拉扯 " 下,臺(tái)風(fēng)的路徑就會(huì)有多種搖擺變化。另外,臺(tái)風(fēng)還可能使較弱的副高斷裂,從中間穿過。
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