在全球從化石燃料向清潔、低碳能源轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，出現(xiàn)了新的“攔路虎”。
在6月22日周四公布的財(cái)報(bào)中，歐洲清潔能源巨頭西門(mén)子能源公司撤回2023財(cái)年業(yè)績(jī)指引。該公司股價(jià)在23日大跌超37%。
【資料圖】
西門(mén)子能源撤回業(yè)績(jī)指引的主因是其子公司、以風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造為主業(yè)的西門(mén)子歌美颯生產(chǎn)的風(fēng)力渦輪機(jī)部件的磨損速度比預(yù)期要快。這一消息不僅對(duì)公司股東是一個(gè)打擊，對(duì)所有押注可再生能源快速推廣的投資者和政策制定者也是一個(gè)打擊。
歌美颯的問(wèn)題涉及風(fēng)力渦輪機(jī)的軸承和葉片等關(guān)鍵部件。風(fēng)力渦輪機(jī)的平均壽命可達(dá)20年，但新安裝的和舊的渦輪機(jī)出現(xiàn)的磨損超出了此前的預(yù)期。
西門(mén)子能源周四晚間宣布，對(duì)子公司西門(mén)子歌美颯問(wèn)題的審查發(fā)現(xiàn)“風(fēng)力渦輪機(jī)部件的故障率大幅增加”。
這些老舊的部件已經(jīng)對(duì)15%至20%的已安裝陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生影響，維修費(fèi)用高昂。西門(mén)子能源的管理層認(rèn)為成本可能高達(dá)10億歐元——這實(shí)際上占據(jù)了該公司預(yù)留的用于維護(hù)這些渦輪機(jī)的利潤(rùn)的三分之一以上，而且這一問(wèn)題可能持續(xù)數(shù)年之久。
西門(mén)子能源在一份聲明中表示：
現(xiàn)在準(zhǔn)確估計(jì)質(zhì)量問(wèn)題的潛在財(cái)務(wù)影響以及評(píng)估我們的審查對(duì)業(yè)務(wù)計(jì)劃的影響還為時(shí)過(guò)早。
然而，根據(jù)我們當(dāng)前的初步評(píng)估，影響的潛在程度導(dǎo)致我們撤銷(xiāo)了西門(mén)子歌美颯的業(yè)績(jī)指引，從而撤銷(xiāo)了西門(mén)子能源集團(tuán)2023財(cái)年的業(yè)績(jī)指引。
西門(mén)子能源首席執(zhí)行官Christian Bruch在周五的電話(huà)會(huì)議上稱(chēng)，西門(mén)子歌美颯“掩蓋了太多事情”，質(zhì)量問(wèn)題“比他想象的更嚴(yán)重”。
這一零部件質(zhì)量問(wèn)題主要對(duì)西門(mén)子歌美颯的陸上風(fēng)力渦輪機(jī)業(yè)務(wù)造成傷害。不僅如此，其海上風(fēng)力渦輪機(jī)也存在問(wèn)題，由于材料成本上升和制造延誤，這些渦輪機(jī)未能達(dá)到生產(chǎn)率目標(biāo)。
由于成本超支和供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，多年來(lái)，西門(mén)子歌美颯問(wèn)題層出不窮。西門(mén)子能源公司最近以約40億歐元收購(gòu)歌美颯少數(shù)股東持有的股票，完全控制了該公司。
就在上個(gè)月，西門(mén)子能源公司的高管還曾樂(lè)觀(guān)地表示，風(fēng)力渦輪機(jī)部門(mén)可能在本財(cái)年下半年實(shí)現(xiàn)收支平衡。但最新曝光的這些風(fēng)力渦輪機(jī)問(wèn)題，似乎令他們措手不及。
投資者面臨的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是，由于歌美颯和其他風(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)商共享供應(yīng)鏈，其他風(fēng)力渦輪機(jī)制造商也會(huì)出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。周五，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、丹麥風(fēng)力渦輪機(jī)生產(chǎn)商維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)公司的股價(jià)下跌了近7%。
令投資者更擔(dān)憂(yōu)的是，這些問(wèn)題反映出的可能是風(fēng)力渦輪機(jī)根本性和系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)缺陷。渦輪機(jī)制造商一直追求制造更大、更強(qiáng)勁的風(fēng)力渦輪機(jī)，但如今，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)這些生產(chǎn)商可能已經(jīng)過(guò)度使用了該技術(shù)。當(dāng)這些龐大的設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，修復(fù)成本高昂。
風(fēng)力渦輪機(jī)制造商依靠其在渦輪機(jī)安裝后的服務(wù)來(lái)獲得穩(wěn)定的收入。但事實(shí)證明，保證一定的正常運(yùn)行時(shí)間的合同成本高昂。今年早些時(shí)候，維斯塔斯表示2022年的嚴(yán)重虧損部分地與已安裝的渦輪機(jī)維修成本有關(guān)。去年，鋼鐵等關(guān)鍵原材料和運(yùn)輸成本的上漲也進(jìn)一步壓縮了這些公司的利潤(rùn)空間。全球領(lǐng)先的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商已經(jīng)在努力扭虧為盈，他們面臨的風(fēng)險(xiǎn)是，其業(yè)務(wù)中前景光明的服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了拖后腿的業(yè)務(wù)。
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