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近日,記者從中鐵六局獲悉,日前遼寧省“十四五”重點(diǎn)交通工程臺(tái)安至黑山高速公路正式通車,徹底結(jié)束黑山縣不通高速的歷史。中鐵六局北京公司參建的兩座跨鐵路轉(zhuǎn)體橋以“毫米級(jí)”精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體,破解繁忙鐵路線施工難題,打通全線關(guān)鍵斷點(diǎn),助力這條貫通東北華北的交通動(dòng)脈順利落成。
臺(tái)黑高速全長(zhǎng)33.89公里,串聯(lián)秦沈高速與京哈高速,主線需上跨沈山鐵路、京哈鐵路兩大繁忙干線。其中跨沈山鐵路雙轉(zhuǎn)體橋總重1.13萬(wàn)噸,跨京哈鐵路立交橋需完成1.15萬(wàn)噸橋體81°單幅轉(zhuǎn)體。今年8月轉(zhuǎn)體施工正值暑運(yùn),京哈鐵路日均通行超200列,作業(yè)“天窗”僅35分鐘,遠(yuǎn)不足完成轉(zhuǎn)體所需的70分鐘,成為工程最大攔路虎。
面對(duì)極限挑戰(zhàn),建設(shè)團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)“試轉(zhuǎn)+兩次分段接力轉(zhuǎn)體”方案:8月6日試轉(zhuǎn)5°校準(zhǔn)參數(shù),7日精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體65°,8日完成11°收尾,三天接力實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。為保障轉(zhuǎn)體間歇期橋體安全,創(chuàng)新啟用“懸停鎖定技術(shù)”,通過(guò)4組精扎螺紋鋼筋固定承臺(tái),搭配應(yīng)力傳感監(jiān)測(cè)與24小時(shí)巡檢,確保萬(wàn)噸橋體懸停穩(wěn)定。同時(shí),運(yùn)用北斗+GIS+BIM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能可視化管控,實(shí)時(shí)追蹤轉(zhuǎn)體角度至0.1°,毫秒級(jí)調(diào)控轉(zhuǎn)速,同步預(yù)警氣象變化,為施工決策提供科學(xué)支撐。
通車后,臺(tái)安至黑山通行時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘,年降低物流成本超8000萬(wàn)元,將為黑山農(nóng)特產(chǎn)品外銷、鞍山與黑山產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)提供有力交通支撐。
(受訪者供圖)
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