(相關(guān)資料圖)

近些年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展是大家有目共睹的，各種技術(shù)路線也是層出不窮，可以說(shuō)是百花齊放、百家爭(zhēng)鳴了。不過(guò)在皮卡領(lǐng)域，新能源化的進(jìn)程就沒(méi)有那么快了，雖然有一些廠家也進(jìn)行了新能源車(chē)型的嘗試，但是和一般家用車(chē)還是完全沒(méi)法比的。

這種現(xiàn)狀當(dāng)然和皮卡的車(chē)輛屬性有著密不可分的關(guān)系，不管是拉貨還是泛戶(hù)外使用，新能源皮卡都有著較大的局限性，所以現(xiàn)在的普及率不高也就再正常不過(guò)了。下面就來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)新能源皮卡的各種技術(shù)路線，分析一下各自的優(yōu)缺點(diǎn)，又適合哪些消費(fèi)者。

純電動(dòng)技術(shù)路線——適合泛戶(hù)外用戶(hù)

優(yōu)點(diǎn)：性能出眾，技術(shù)成熟

缺點(diǎn)：續(xù)航不足，補(bǔ)能不便

代表車(chē)型：特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、Rivian R1T、雷達(dá)RD6

純電動(dòng)技術(shù)路線在新能源車(chē)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，在皮卡領(lǐng)域亦是如此?，F(xiàn)在最常見(jiàn)的新能源皮卡也是純電動(dòng)的，包括特斯拉、Rivian、福特、通用等車(chē)企都有布局，而國(guó)內(nèi)也有吉利雷達(dá)、長(zhǎng)城等廠商的產(chǎn)品。但不管是美國(guó)還是中國(guó)，純電動(dòng)皮卡目前基本都是瞄準(zhǔn)乘用皮卡市場(chǎng)，很少有為了拉貨使用的。因?yàn)榧冸妱?dòng)皮卡無(wú)論是價(jià)格還是續(xù)航能力，目前都不適合拉貨使用。

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